平时开车的朋友偶尔会碰到汽车喷油嘴喷油不畅的情况，而这时大家应该提起注意是否需要清洗一下汽车喷油嘴气门? 

　　1、先说说喷油嘴的原理以及什么情况下需要清洗: 

　　喷油量的多少，取决于喷油时间的长短，喷油器按电磁线圈的控制方式不同，分为电压驱动式和电流驱动式两种，电压式也分低阻和高阻的，高阻的可以接12V电，低阻的只能接低电压，错接在12V上时间稍长会烧线圈。喷油时，电脑提供的电压是恒定的，比如说12V，断油时马上变为0V，这个变化是瞬时的，就像是电脑语言里面的0和1一个概念，中间没有0。5之说。换言之，这是一个脉动的直流电信号。并非什么交流电等等一类的名词，交流电什么概念呢?正负交错才叫交流电。好像汽车里面除了发电机整流器以前的部分，基本上接触不到交流电。 

　　2、喷油嘴的清洗不要上纲上线，更不要时间长不清洗心理感觉难受。 

　　事实上真正需要清洗的电喷车微乎其微。一个是燃油经过汽油泵的密网过滤后，再经过燃油滤清器的过滤，流过喷油嘴的汽油，杂质颗粒的大小和喷油嘴的间隙相比不是一个数量级，放心，堵不了。另一个，汽油含有的胶合物，经过间隙时经汽油的高速喷出，很难存住，所谓的水滴石穿。更何况每天无数次的针阀与接触面的强力敲打，此处谈何结胶? 

　　真正容易影响雾化的位置应该是喷油嘴的喷油口的外表面。燃烧不好的车，容易引起反冲，污染这个位置。举个例子，燃烧很好的车，不论什么时候打开火花塞，都是干净的;烧的不好的车，即使你换个新的火花塞，5分钟后你再拿下来看，还是黑黑的，全是积碳。 

　　事实上，所谓的高级清洗剂，都是含笨或苯类芳香烃之类的东西，加入发动机燃烧的同时能够融解部分积碳，最便宜的清洗剂是化油器清洗剂，也可以加进去燃烧，4块钱一瓶，当然也有好一些的品牌，但价格决不象炒作的天价。其实发动机正常燃烧也是一个不断产生积碳同时也不断烧蚀掉积碳的过程，是一个相对守恒的过程，完全不存在积碳是不存在的。 

　　3、不到万不得已，别去洗它 

　　电喷车的保养重点还在节气门上，油灰多，买瓶稍好一点的化油器清洗剂，拿开气滤，拉起火不断变换油门大小，往进管子里面喷，这样不但能清洗节气门，还能清洁空气流量器的传感热线。切忌不要把节气门拆卸清洗，这个地方和化油器一样，关门开门是一个不断磨损的过程，即使磨损了，磨损的两个面还是配合的很紧密的，拆卸后装不好会变位置的，反而会关不严实。